宇
宇宙真理猪大肠
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8分
1 有用
自动驾驶 Level 3（虽大部分时候自动驾驶，遇到紧急情况仍需要手动控制） 确实是个需要越过的讨厌的坎，否则一定不会受到欢迎；有人/无人 共存的环境需要驾驶系统具备机器学习能力；无人驾驶汽车现实化的外在阻力大致包括：基础设施配套、传统能源产业的阻碍、司机行业的再就业、事故责任法律问题等。
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纪录片
HD
BBC地平线：无人驾驶汽车的黎明
剧情简介
The car has shrunk the world, increased personal freedom and in so many ways expanded our horizons, but there is a flipside. Fumes from car exhausts have helped to destroy our environment, poisoned the air we breathe and killed us in far more straightforward ways. But all that is going to change.
This episode enters a world where cars can drive themselves, a world where we are ...
评聊聊《BBC地平线：无人驾驶汽车的黎明》
5 条短评
G
Gilbert_Wolff
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8分
我来打一个比方，来说明人的接受力的问题。你状态好，愿意多学提前达标完成任务，一口气冲到终点意犹未尽。这样说还是夸张了些，应该是按接受力衰减到水平稳定值，然后想办法不大落，才能完成规划任务。那么人脑的接受力如何维持不大掉呢？自我的信心是必要的，外界资源的丰富也少不了，快速获取的方式也是必须，整个程序的调用函数辅助功能才能顺畅运行，帮助此岸到彼岸的过渡。如是往复，寻找下一个函数，直到遇上复杂高阶函数，...
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火
火星麦
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8分
期待NIO的L4!
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木
木木
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10分
1 有用
第一次接触可无人驾驶的汽车差不多是二十年前的霹雳游侠，那时候就盼望着能拥有一辆这样智能的汽车，而如今似乎突然间触手可及了。一层一层的技术壁垒，逐渐变成现实，坐等2021年。
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O
Orion
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在这个行业里最大的感受“速度感”，2021的L4没能实现，但整个产业链发展远远超出这个纪录片预测范畴
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